歷經(jīng)波折之后，永安行今天終于上市了。常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司在上交所上市交易。該公司A股股本為9600萬股，本次上市數(shù)量為2400萬股。按照資本市場一貫炒新的特色，永安行作為一個概念相對特殊的股票也勢必會在資本市場上掀起一股共享經(jīng)濟的浪潮，雖然本次上市的永安行并不是以共享單車的身份上市的；但是，市場一定還是會把其貼上共享單車的標簽，也就是共享經(jīng)濟的代表之一，進而作為一種概念噱頭進行炒作，這一點是毋庸置疑的。對于喜歡炒新的資本市場而言，自然也不會輕易放過這個機會，永安行受到資本市場的追捧在一定階段內(nèi)也必然會成為一個新的“標桿”。
或許有人會揣測永安行能有幾個一字漲停板，相信在目前的市場環(huán)境下，7、8個還是有希望的，能不能破百就看市場是不是給力了。由于盤子不大，也極易被“控盤”。如果“主力”有意借著共享經(jīng)濟的浪潮炒一把的話，相信中簽的投資者（股民）就要偷著樂了。既然華大基因有十幾個一字漲停板，那么概念“特殊”的永安行得到市場的追捧似乎也說得過去。不過，值得關(guān)注的是，雖然永安行確實有共享單車項目，但這一次上市的資源卻和共享單車關(guān)聯(lián)度不是很大。但即使如此，上市之后的市場解讀估計還是落在共享單車本身上，公共自行車的發(fā)展在很多城市都已經(jīng)被共享單車淹沒，投放量鋪天蓋地，但卻沒有合理的收益模式，這樣燒錢的結(jié)果就是會促成更多的共享單車出現(xiàn)并購，甚至退出的情況，而目前已經(jīng)有町町單車的跑路現(xiàn)象出現(xiàn)，說明共享單車市場也開始更加的亂象頻生了。
據(jù)悉，根據(jù)永安行8月4日發(fā)布的A股股票招股說明書顯示，永安行主要是有三塊業(yè)務(wù)：直接銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)、政府付費投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)和正常的共享單車業(yè)務(wù)。其招股說明書顯示：永安行2017年上半年未經(jīng)審計的財務(wù)情況：憑借公共自行車快速發(fā)展和自身優(yōu)勢帶來的業(yè)務(wù)增長勢頭，以及用戶付費共享單車等新業(yè)務(wù)貢獻收入增加，公司上半年業(yè)績得到很大程度的提升。上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入47，445.89萬元，較上年同期增長43.46%；歸屬于母公司股東的凈利潤6，135.51萬元，較上年同期增長20.99%；扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司股東凈利潤6，091.67萬元，較上年同期增長21.12%。
其實，早在今年3月1日，永安行就宣布完成A輪融資，投資者包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機構(gòu)，4月份，永安行運營公司常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司申請IPO獲證監(jiān)會通過，永安行成為共享單車行業(yè)第一股。在2014年至2016年期間，永安行的營業(yè)收入分別為3.81億元、6.19億元和7.74億元，凈利潤分別為6831萬元、9339萬元和11653萬元，年復(fù)合增幅達28.27%。2016年公共自行車系統(tǒng)銷售收入和運營收入分別為2.39億元、5.33億元，分別占總營收的比重分別為30.9%、68.9%，而用戶付費共享單車、騎旅業(yè)務(wù)收入分別為36.8萬元和96.5萬元，占比僅為0.05%和0.12%。共享單車收入在總營收占比極低。很顯然，共享單車生意對其的影響不大。
在上市之初，永安行還遭受了專利權(quán)訴訟等“干擾”，使其不得不暫停原計劃于5月5日舉行的網(wǎng)上路演，并宣告暫緩IPO的發(fā)行。7月底，永安行在專利訴訟中勝訴，并認為涉訴業(yè)務(wù)占發(fā)行人整體業(yè)務(wù)比重極低，上述專利訴訟事項對本次發(fā)行上市不構(gòu)成重大不利影響和障礙。這樣，永安行才拿到了通向資本市場的入場券。不過，也錯過了共享單車最火爆的時機，這個時候的共享單車熱潮已經(jīng)開始消退，巨頭起舞的局面越來越明顯，更多的細分市場能夠獲得的機會狀況也越來越少了。尤其是打著共享經(jīng)濟的各種模式的出現(xiàn)，更是讓市場良莠不齊，表現(xiàn)出一種類似鬧劇的狀況，這對共享經(jīng)濟本身顯然也是不利的。
值得關(guān)注的是，隨著永安行的上市，摩拜和ofo會焦慮嗎？或者有沒有一點點“酸溜溜”的感覺，畢竟目前在國內(nèi)，乃至全球市場，摩拜和ofo的影響力更大，二者也獲得了不少的投資和資本的關(guān)注，不過一直沒有啟動自己的IPO。當(dāng)然還有一個原因是二者是共享單車的更多概念聚集者，它們代表著共享單車的發(fā)展謀劃才更精準一些。而且二者都把自己的發(fā)展脈絡(luò)擴充到全球市場，在更多的國家跑馬圈地，最終的目標當(dāng)然有上市的打算，只是在國內(nèi)上市的機會估計是越來越“渺茫”了，而海外上市是不是可以快速跟進，目前市場還鮮有傳聞，而錯過了共享經(jīng)濟最熱門期的絕佳時機，其實也是一種遺憾，畢竟未來的市場發(fā)展變化，以及帶來的更多不可確定性都讓IPO之旅會增加不少變數(shù)。
其實我們也看到當(dāng)國內(nèi)市場出現(xiàn)共享珠寶、共享睡眠艙、共享馬扎、共享廚房、共享宿舍等等所謂的共享模式的時候，這個概念已經(jīng)有點被玩壞的趨勢。如果不能在第一時間找準機會，搶先在資本市場上落地，或許未來的發(fā)展也會有太多的未知性。而率先上市的永安行無疑會享受一把共享經(jīng)濟的受關(guān)注和受追捧機會，這一點我們也不妨看看永安行究竟能在上市之后獲得多少個漲停板就可見一斑了。
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