早在年中就有消息稱美團即將入局共享充電寶行業(yè)，而今三個月過去了，美團終于進入市場，有媒體爆料在青島等地已經可以看到美團共享充電設備，而據(jù)悉只要是美團點評的商家，都有機會介入該共享充電寶服務，這也意味著又一場共享戰(zhàn)爭即將打響。那么，對于行業(yè)來說，這場行業(yè)競爭是以燒錢鋪墊市場為主，還是合作抱團為主？難道又要走共享單車、網約車的老路嗎？
其實，目前已經有不少巨頭入局，你看到的共享充電服務背后大多都有著巨頭的身影，怪獸充電是小米系，小電背后是騰訊，街電背后是聚美，而據(jù)說阿里也可能要入局，只是時間問題罷了。共享充電到底有沒有“錢途”，美團入局能加速行業(yè)變革嗎？
不被業(yè)內看好的共享充電寶行業(yè)為何頻頻有人入局？
從目前來看共享充電寶有兩個問題，一個是網點如何進行布局，通過入駐商家將共享硬件設備點擴大，那么如何去選取點位就是一個藝術活了，不能太密集、也不能脫離用戶使用范圍；一個是硬件技術問題以及安全問題，充電寶是需要按規(guī)格定制的，充電的問題就需要革技術化處理，充多久能充好，怎么樣可以充電更快，加之充電寶本身就是易燃易爆物品，存在一定的安全隱患，此外，其更容易被有有心人注入木馬程序，盜取使用用戶的個人信息。即便是能完美的解決這幾個問題，共享充電還面臨著未知的監(jiān)管風險，而且蘋果即將推出無線充電技術，新一輪的技術升級已經躍然紙上。
而新入局者看重的是什么？對于美團來說，他們不缺的就是線下流量和入口，有大量的商家在使用美團點評的服務平臺，而共享充電寶入駐商家也更容易被商家所認可，加之美團還可以將該服務贈送給商家，最后再將利益進行重新分配，怎么看都是雙贏的局面。他們要的是場景，需要利用共享充電寶延伸現(xiàn)有場景的深度，挖掘用戶的潛在價值。
然而，對于共享充電這個需求本身就被人們所詬病，不少人說這是偽需求。但是，據(jù)iiMediaResearch數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享充電寶用戶規(guī)模為0.32億。隨著資本強勢入局，2017年中國共享充電寶用戶規(guī)模將呈現(xiàn)爆炸式增長，預計市場用戶規(guī)模將達1.04億人，增長率為225.0%。通過iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，目前手機用戶主要充電方式為插座電源，占比為72.9%，主要使用充電寶充電的用戶占比為25.3%。對于共享充電寶，有近53.3%用戶表示有使用意愿。
不管共享充電是不是偽需求，起碼在市場中是由用戶愿意來支持的，而只要有需求就有商業(yè)化的可能，資本也正是看中了這一點。
美團入局會掀起燒錢大戰(zhàn)？共享充電寶會被玩壞嗎？
目前的共享充電寶根據(jù)場景和租賃使用方式的不同，收費也不盡相同。一般是按時間收費，前半小時免費，之后一小時僅需一塊錢，因為產品成本低，基本上一臺設備一兩個月就能收回成本。在收費模式上與共享單車相比又是如此的相似，那么，會不會在資本介入后也進入燒錢大戰(zhàn)？
從目前共享充電寶的行業(yè)體量來看，用戶數(shù)和廠家數(shù)都不夠多，相比共享單車差距也很明顯。在第一階段是萌發(fā)期，這個時候有了入局者。而隨著入局者越來越多，就需要在行業(yè)規(guī)模上做文章，進入第二階段，培養(yǎng)用戶的使用習慣。各家廠商開始在資本的支持下用補貼來拉攏用戶，比如說充一次電送一次，或者使用月卡可以免費充電，亦或者充電寶設備可以優(yōu)惠價帶回家使用幾天等等。
然而，共享充電寶又不能逃脫共享經濟模式共有的特征，以高頻次服務來拉升產品價值，以擴展訂單量來實現(xiàn)盈利。達到這樣的條件就需要一定規(guī)模的用戶和產品使用頻次，并保證這兩項數(shù)據(jù)在一個穩(wěn)定增長的狀態(tài)之中。
隨著美團的強勢入局，大量線下入口被美團承包，其他競爭者必然嗅到了危機，快速打開市場，化被動為主動，最好的方式就是走燒錢補貼的老路，通過資本的運作來拉升平臺價值，雖然不得已卻也是箭在弦上不得不發(fā)。
技術創(chuàng)新和市場爭奪同等重要，不能顧此失彼
在共享充電寶市場中，無線充電模式已經有企業(yè)在做了，這是其在技術上的優(yōu)勢。蘋果、三星均在進行無線充電技術的研發(fā)應用，相信不久就會有產品使用這項技術，而國產機型也不會差到哪兒去?？梢灶A料，未來無線充電必然是大趨勢，而只要技術相對成熟是可以應用到所有的移動設備中去的。如果你的共享充電技術不能跟上的話，即便是處于市場領先的地位也會被拋棄，在技術水平相同的情況下，市場和用戶是首選，而事關到技術層次，當然是更高一級的會直接取代舊的技術產品，類似于無線充電技術和長續(xù)航的電池技術就屬于高維度的技術層級。
1、加強技術研發(fā)，建立行業(yè)標準
無論是怎樣的技術都需要有一個標準，即使是移共享充電行業(yè)也是如此。這樣可以使得行業(yè)競爭邁向產品面的同時不會對用戶造成太大的影響，用戶可以使用多家的充電接口進行充電。作為下游廠商，共享充電廠商要看移動硬件設備廠商行事，但是卻可以在充電這個垂直行業(yè)中推行切之可行的標準，反逼上游設備廠商進行技術革新。
2、從共享充電寶到共享充電，從單行業(yè)到全行業(yè)
電力資源是新能源的代表，現(xiàn)在的電動汽車、電動平衡車以及電動自行車等正在被推廣，而最大的問題就是充電樁的問題。共享充電商業(yè)化后成規(guī)模狀態(tài)，就可以有利于行業(yè)推行電動力產品。而共享充電也絕不僅僅是為手機充電，而是可以發(fā)展到為一切可充電設備提供充電服務。
筆者認為共享充電目前還僅僅處于緩慢的發(fā)展階段，美團的入局將拉開廠商爭奪市場、用戶的序幕，資本們不會坐以待斃，而到底是采用燒錢的方式還是會抱團力抗，就看資本的態(tài)度了。
